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| 良好的公共关系意识，善于沟通，活动策划和组织协调能力。良好的心态和责任感，吃苦耐劳，擅于管理，勇于面对挑战。良好的自主学习能力，习惯制定学习计划，勤于学习不断提高。 |
| 职位性质：全职 | 到岗时间：随时 | 月薪要求：10000元 | |
| 意向岗位：一级注册建筑工程师 | |||
| 意向行业：建筑与工程,房地产开发 | |||
| 工作地区：重庆重庆市 | |||
| 其他要求： | |||
| 起止时间 | 学校名称 | 专业名称 | 学历 | 就学形式 |
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| 2017年9月-2022年5月 | 上海海事大学 | 交通运输工程 | 硕士 | 全日制普通高校 |
| 专业描述：统招 | ||||
| 起止时间 | 公司名称 | 所属行业 | 所在部门 | 职位名称 |
|---|---|---|---|---|
| 2021年1月-2023年6月 | 上海市滩涂生态发展有限公司 | 建筑与工程 | 部门 | 项目管理 |
| 职位描述：担任项目管理主管，作为甲方单位代表，全面负责滩涂整治项目的前期研究、施工阶段的质量、安全、进度、投资、合同等全过程管理。 | ||||
| 离职原因： | ||||
| 2019年3月-2020年11月 | 上海浦东建筑设计研究院有限公司 | 建筑与工程 | 部门 | 道路设计专业负责人 |
| 职位描述：参与上海市属和区属市政道路设计工作，担任市政设计所道路专业负责人，组织设计人员参与市政道路前期方案研究以及项建书、工可、初设、施工图等阶段设计。 作为浦东院规划团队代表，参与临港新片区综合交通规划研究及编制工作。 | ||||
| 离职原因： | ||||
| 2018年10月-2019年3月 | 上海义昌工程设计咨询有限公司 | 建筑与工程 | 部门 | 咨询工程师（评审） |
| 职位描述：由公司派遣至上海市浦东建筑设计研究院有限公司，参与上海市、区两级市政道路、桥梁等项目评审工作，担任咨询工程师，负责组织各专业专家对建设项目的项建书、可研、初设及专项技术方案的评审，并结合专家意见编制评估及评审报告。 | ||||
| 离职原因： | ||||
| 2018年4月-2018年10月 | 上海市住宅建设发展中心 | 建筑与工程 | 部门 | 建设主管 |
| 职位描述：?参与上海市大型居住社区保障房建设管理、专业技术管理工作。具体协调推进本市市属保障性住房项目的建设和管理工作。管理各区项目部，对市、区两级保障房项目的建设质量、安全和进度进行控制管理，协调推进项目开发建设过程中各类矛盾和问题，确保项目顺利推进。 ?参与编制相关提案、专报及信访处理工作 | ||||
| 离职原因： | ||||
| 2013年7月-2018年4月 | 上海上咨建设工程咨询有限公司 | 建筑与工程 | 部门 | 专业监理工程师 |
| 职位描述：?参与建设上海轨道交通9号线申江路站土建工程与上海市浦东新区南汇东滩N1库区渣土应急消纳圈围工程，先后担任专业监理工程师、测量监理、见证员、资料员 | ||||
| 离职原因： | ||||
| 技能专长 |
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| 证书----- BIM一级建模师,nameHighlights:[ ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 专业技能----- 工程测量、项目管理、前期招投标管理 熟练 使用90个月 ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 项目经验—————— 工程项目咨询、市政道路设计、临港新片区综合交通规划2018.10-至今(4年7个月)项目描述：主要参与工程项目前期咨询、市政道路设计以及临港新片区综合交通规划上海市保障房建设2018.04-2018.10(6个月)项目描述：上海市属及各区保障房建设，其中包括：共有产权保障房、廉租房、回迁房、公租房等。上海轨道交通9号线申江路站土建工程2013.07-2015.04(1年9个月)项目描述：上海轨道交通9号线三期（东延伸）工程，项目主要位于浦东新区的金桥镇申江路，线路起自二期工程终点杨高中路站后存车线东端，沿杨高中路向东前行，穿过罗山立交、金桥立交至金海路路口，转向金海路继续向东前行，穿过A20公路、浦东运河后，止于金桥路、金钻路路口的曹路站。线路全长13.828公里，全为地下线，共设9座车站，其中换乘站3座，分别与12、14、19号线换乘。 本标段主要施工内容为申江路站土建工程，申江路站位于申江路与金吉路之间的金海路北半幅下方，呈东西向布置，站后折返线接出入场线，与19号线车站采用通道换乘。北侧有鼎信集团、夏普模具，南侧有上海华为、220KV高压架空线。车站站台计算长度中心里程为SDK53+742.000，车站结构设计起讫里程为SDK53+664.560～SDK53+972.160（右线），总长310.8m（外皮），宽22.64m（外皮），是双柱三跨地下二层车站，覆土3.3m左右。车站采用明挖法施工。车站共设5个出入口及1个消防出入口。1号出入口位于车站北侧，且在金海路北侧绿化带内，与1号风亭、消防出入口合建；2号出入口位于车站北侧，且在金海路北侧绿化带内，与2号风亭、消防出入口合建；3、4号出入口及消防出入口设置于金海路南侧的靠近道路红线的人行道内，分别位于车站的东端、西端及中部；5号出入口位于车站北侧，且在金海路北侧绿化带内，与3号风亭合建。 上海轨道交通9号线III期（东延伸）4B标主要施工范围为9号线SDK53+664.560～SDK53+972.160（右线）申江路站土建结构。 主要工作内容包含申江路站主体及附属围护结构、地基加固、车站主体及附属主体结构以及车站内部结构（不含装饰装修及风、水、电安装工程）。上海市浦东新区南汇东滩N1库区渣土应急消纳圈围工程2013.07-2018.04(4年9个月)项目描述：项目位于浦东国际机场外侧促淤区以南的没冒沙水域，以及大治河延伸段以南的-2～-3m高程以上的南汇东滩滩地。拟定的圈围外边界以长江口规划指导线为依据，顺应长江口南港南槽南岸线和杭州湾北岸线的演变规律，基本与已修订的长江口南岸驳岸规划线一致。圈围工程规模为21.9万亩，圈围布置考虑和工程周边临近的现有排水口门以及规划新建口门排水的需求而留出必要的排水通道，工程以大治河为界，分为南北两块围区，其中大治河以北、机场外侧促淤区以南区域约9万亩，大治河以南、临港新城大堤与原南汇东滩四期大堤交汇点以北区域约12.9万亩。本工程为N1区圈围，圈围面积2.2万亩。主要包含以下工程内容： (1) 圈围大堤 总长11213m，其中北侧堤长2250m，东堤长5455m，南侧堤长3508m。 (2) 保滩工程 纳潮口加高段顺坝长1910m（扣除后期中港泵闸出口预留段290m），格坝共26条，总长1340m。 (3) 临时工程 在东堤设置一个龙口，龙口宽度600m；设置一座临时排水口，8根直径1m的钢管；围内设置8座备砂泥库，包括龙口两侧的2座泥库；设置3座安全平台。 (4) 围内临时道路及渣土平整工程 --------------------------------------------------------------------------------------- |
| 外语语种 | 掌握程度 |
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| 英语 | 一般 |
| 起止时间 | 培训机构 | 培训课程 | 培训地点 | 获得证书 |
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| 2015年2月-2015年2月 | 上海上咨建设工程咨询有限公司 | BIM一级建模师 | ||
| 详细描述： | ||||
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